许多车企不去着力提升自身竞争力，而是热衷于诋毁竞争对手。从比亚迪到华为，从小米到零跑，谁的销量高，谁就成为攻击的目标。这种现象让人不得不怀疑，国内汽车市场中可能存在一股势力，其市场表现并不理想，却容不得他人成功。这些势力通过雇佣网络水军进行恶意评论、抹黑、带节奏，严重扰乱了市场秩序。
这些网络水军善于将无中生有的信息说得有板有眼，更何况任何事物都不可能完美，都有其优缺点。如果有人刻意寻找你的缺点，那简直是轻而易举。
以零跑B10为例，其售价在9.98万至12.98万之间，续航里程可达510-600公里。在不到13万元的车型中，配备了高通8650芯片、激光雷达和高通8295车机芯片，还具备高速爆胎稳定行驶功能。零跑B10的定位是高性价比，然而仍有人恶意带节奏，质疑其用料差、智能化弱、续航虚标。例如下面的截图，指责零跑B10续航虚标，却没有提供具体数据支持，这究竟是固有偏见作祟还是网络水军的恶意带节奏？
新能源汽车的关键在于三电系统
在动力和续航方面，零跑B10在10万元级别的新能源SUV中具有很高的性价比。在这个价格区间，大多数买家是普通工薪家庭，对他们而言，更高的续航里程是更为实际的需求。零跑B10 600悦享版售价11.98万元，提供整车终身质保等多项购车权益，性价比极高。
以比亚迪元PLUS为例，该车提供430公里和510公里两种续航版本，其中510公里的入门版售价12.58万元。相比之下，同价位的零跑B10续航里程更高。银河E5也是该细分市场中性价比较高的选择，其610公里版本的起售价为12.58万元。
购买电动汽车，最关键的是电池和续航。对于普通消费者而言，相同价格下的车型，续航里程更长的自然更具吸引力。
当然，也有人质疑零跑的电池品牌和技术实力。零跑的电池供应商包括江苏正力、欣旺达、国轩高科、中创新航和宁德时代。这些供应商在技术、品质控制方面都有着很高的水平，宁德时代和中创新航更是行业内的领先品牌，而江苏正力、欣旺达和国轩高科也在行业内名列前茅。这些品牌与多家知名汽车企业深度合作，总不能说这些供应商都不行吧？
再来看银河E5，其电池供应商包括耀宁新能源、蜂巢能源和国轩高科，数量上不如零跑B10。此外，部分车型的电池组提供8年或15万公里的质保。而零跑B10则提供电池、电控、电驱和整车的终身质保，这种信心不是随便哪个车型都能具备的。若零跑的三电系统品控不佳，为何还敢提供终身质保？
续航是否虚标，看实测结果
目前，零跑B10在紧凑级纯电动SUV市场表现非常抢眼，即使在8月份这样的销售淡季，仍售出6926辆，6月份更高达14312辆。零跑B10的热销自然引起了很多关注，许多第三方媒体对其进行了测试和评估。例如，有媒体对零跑B10和比亚迪元PLUS进行了续航对比测试。零跑B10 510激光雷达版标称续航510公里，实际测试中行驶了456公里，续航达成率为89.5%。测试条件为室外温度19-23摄氏度，两人乘坐，空调开启，城区高速比2:8，高速平均速度90公里/小时。相比之下，搭载刀片电池的比亚迪元PLUS续航达成率为88.1%。
在当前的国内汽车市场，电动汽车的续航虚标现象较为普遍。一方面，所有车企的CLTC续航数据都是在最理想条件下测得的；另一方面，满载质量、空调使用、极端天气等因素都会显著影响续航里程。无论是哪个品牌，都无法逃脱这些物理和化学定律。因此，选择续航里程更长的车型是最佳策略。同样价格下，续航里程多100公里，使用体验自然会有显著差异。
动力、空间和配置优势明显
无论是从媒体测试还是用户反馈来看，零跑B10的续航达成率都表现不错，在10-15万元的价格区间内具有很强的竞争力。此外，零跑B10不仅续航里程长，轴距达到2735毫米，实际空间宽敞，舒适性配置也非常丰富。尤其是环保和健康方面，零跑B10主打“零甲醛座舱”，座椅采用竹碳纤维材料，胶水为水性胶，即使在夏季暴晒后，车内有害物质含量也很低，适合有孩子、老人和敏感人群的家庭。
在动力方面，零跑B10搭载后置后驱永磁同步电动机，最大功率为218马力，峰值扭矩为240牛·米，百公里加速时间仅为6.8秒，性能非常出色。
此外，零跑B10还配置了高通8650芯片和激光雷达，车机芯片为高通8295，具备高速爆胎稳行功能，即使在高速120公里/小时的速度下发生单侧单个爆胎，也能稳稳地停下来。不难看出，零跑B10在三电系统、空间舒适性、健康环保和安全性能等多个方面都表现出色，不仅诚意十足，而且精准地解决了用户关注的痛点。
实际上，国产汽车发展至今，每个品牌都有自己的核心竞争力。比亚迪的技术领先，特斯拉的辅助驾驶水平高，小米的设计时尚，华为系的智能化水平强，蔚来有换电服务，而零跑、深蓝、银河和埃安等品牌则主打高性价比。这些品牌在品质、品控和市场口碑方面都表现优异，消费者可以根据自己的需求选择合适的车型。
