外在设计上，iCAR超级V23就很有特色，他跟传统方盒子造型的SUV是不一样的，特别是看到侧面时就会明白为啥不一样了。这本身是纯电动车，但因是方盒子造型因素，前脸并不是封闭式设计：复古的圆大灯组、粗厚的保险杆、隆起的前舱盖等组合下就很经典的设计风格。侧面是iCAR超级V23的重点、也是有特色的地方。一看确实整车不长，毕竟车长就4220mm，这车长老实说有点短，但这车长却拥有2735mm的轴距，可以看到前后轮都在车头以及车尾处了，这带来的观感确实很独特。尾部是拥有小书包的，这只是个装饰包，空间不大作用就是装饰。整车设计而言，iCAR超级V23的独特性确实很强。
整个内饰其实是兼顾了硬派以及时尚，内饰可以看到车企是想走硬派风格的，毕竟这是方盒子造型，但因这又是城市SUV，所以还是保留了时尚属性。其是拥有一定实体按键的，中控面板啥的也尽量做成了平直，目的就是拥有硬派属性。而中控屏是15.4英寸，悬浮式的形态观感还是不错的，本身内置了高通骁龙8155芯片，全系支持5G网络，车机的可玩性、智能化等倒不用担心，这是其主打。
整车配置上，iCAR超级V23配置属于不错的类型，全系安全气囊是一样的，全系标配了地平线J3芯片，全系拥有12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，他的辅助驾驶系统是猎鹰500，全系支持高速路段的自动辅助驾驶，智能辅助驾驶对于这价位车型是有优势的。其他配置上，全系前排侧窗玻璃是多层隔音的，全系是雨量感应雨刮器，全系中控屏一样、车机可玩性是一样的，全系前排座椅支持通风以及加热等。整车配置而言，其实属于丰富的类型。
动力系统上，iCAR超级V23两驱版电机功率185kW，零百加速7.1秒（7.4秒），四驱版电机功率335kW，零百加速4.5秒，性能表现而言属于主流。电池上，两驱版是59.93kWh和80.16kWh，带来的纯电续航401km和550km，四驱版电池容量是80.16kWh，纯电续航501km，纯电续航属于常规家用SUV，全系支持6kW对外放电，底盘是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，值得注意的是，因为是基于i-SWIFT雨燕平台，他是拥有近50:50轴荷分布和四轮四角布局，整车的操控是有优势的。
对于iCAR超级V23而言，整车的外在确实很有特色，并且整车配置、智能化等也属于有优势的类型，从竞争力来看，还是很有看点的。竞争对手上，因为这款车属于方盒子造型，同类型、差不多价位竞争对手基本上没有，现在就看消费者会不会买账了。
