目前小米公布的最新消息是34分钟锁单1.5万台，而在两年前的小米SU7的数据是27分钟大定数据突破5万台。新一代小米SU7的购车权益有标准版和Pro版本限时送副驾零重力座椅、电动前备箱、后排移动控制屏、max版本送冰箱、碳纤维方向盘、轮毂选装优惠等。
说实话，新一代的小米SU7外观改变并不大，如果不是为了给4D毫米波腾地方，估计前脸都不会动。下图是第一代小米SU7发布销售后27分钟的大定数据。
新一代小米SU7也就是2026款仅针对2024款小米SU7的前格栅造型进行了微调，轮毂样式也进行了一些调整，其他主要是配色调整，新增配色包括卡布里蓝、赤霞红、曜石黑和靛石绿、流金粉。
内饰部分，饱满感增强了不少，新一代小米SU7升级点不少，从方向盘、副仪表台、座椅、杯架到氛围灯都进行了调整，内饰配色也增加了暗夜黑和陶砂米两款配色，整体观感更主流。当然最大的升级在于入门版的小米SU7在辅助驾驶层面和中高配是看齐的。
入门版的小米SU7搭载了索尔U芯片，算力700TOPS，有一个128线程的激光雷达，这和老款的SU7来比，应该是标准版最大升级的地方，老款的SU7入门版并没有激光雷达，而且算力只有84TOPS，不得不说，小米SU7虽然微涨了价格，但显然在老车主眼中，这不是一般的物有所值！
Pro/Max版更是搭载了闭式双腔空悬和CDC减振器，制动卡钳升级至前四活塞固定卡钳，这对于提升小米SU7的刹车性能至关重要，要知道除了刹车系统升级，轮胎层面小米SU7全系后轮都是265的胎，老款的是245的胎，可以说大宽胎然后软件上配备防滑协同系统，湿滑路面AI监测，稳定性提升应该还是有的。
新一代小米SU7的热度，着实没有第一代那么热，也没有小米YU7的关注度，但是放眼中大型纯电轿车市场，新一代小米SU7仍然是一个不可低估的产品，软硬兼施，4D毫米波雷达、激光雷达、4门夹胶玻璃、9安全气囊全系标配、Xiaomi HAD辅助驾驶系统，基础版配置相较老款车型得到了提升，颜值依然在线，这就是小米SU7的魅力所在。
不过，在2026年，小米SU7的对手不会少。如果之前阿维塔06因为个性化的设计着实不能对抗成熟的美学设计，那接下来的尚界Z7可是一个不可忽视的对手。毕竟，如果大家都是长得好看，尚界Z7在颜值这一块也不输。
尚界Z7会搭载华为乾崑ADS4.1，是华为系中直面小米SU7的产品，甚至会成为小米SU7直接的竞品，此外，阿维塔06T的价格同样也会和小米SU7高度重合。如果阿维塔06T中配896线程激光雷达车型干到25万，那对小米SU7而言，也的确是一个比较大的对手。
实际上在购车人群中，还是有相当部分人既喜欢小米也喜欢华为系的，甚至不少人会纠结买问界M6还是小米YU7，更不要说，阿维塔品牌相对还是拥有很大的品牌独立性的，只是在辅助驾驶层面用了华为乾崑，而且还是华为引望科技的重要股东，很多技术都是首搭上线。
小米SU7会不会延续自己的火热？
依然会，因为小米SU7这次的价格依然比较能打，甚至可以说是变相降价了，因为增加的配置多了，内饰好看了，设计更成熟了。
尤其是在主动安全性层面，辅助驾驶有了更多硬件，刹车稳定性上四活塞的卡钳轮胎变得更宽大，这都是小米SU7进步，这也表达了一个态度，小米在安全层面的投入增加了，这也是对过去产品的反思。小米SU7是国产纯电中大型轿车的销量天花板，预估2026年上半年仍然无人出其左右，最有可能的或许还是尚界Z7，感觉尚界Z7的价格可能会有惊喜，如果入门版搭载192线程激光雷达，价格能干到21万内，那还是能和小米SU7一战的，但是如果大激光雷达版本的价格超过22万，入门版采用舱内激光雷达的话，就不是太够看了，毕竟，小米SU7这车还是做的比较亮，好看，认可度不低的一台车。
