尾部也没闲着，尾灯升级成了更长更宽的贯穿式设计，配上iX3同款的哑光圆形LOGO和更流畅的后保险杠线条，整体看起来简洁大气，辨识度直接拉满。
坐进车内，科技感直接扑面而来。全景iDrive系统首次上车，17.9英寸的悬浮中控屏、14.6英寸的副驾娱乐屏，再加上后排那块31.3英寸的8K触摸屏，三块大屏各自独立又相互呼应，虽然有人觉得割裂感强，但宝马这波操作确实把科技氛围拉满了。后排屏还支持Zoom视频通话和HDMI接口，配上Bowers & Wilkins的18扬声器音响，选配的话还能升级到36扬声器、1925瓦的钻石音响，杜比全景声直接安排上，这待遇够豪横吧？
动力方面，这次升级也是诚意满满。汽油版的740和740 xDrive都换上了改进版的B58涡轮增压直列六缸发动机，最大功率从375马力直接飙到394马力，匹配8速自动变速箱和轻混系统，740 xDrive的零百加速直接跑进5秒内。插混版的750e xDrive明年初登场，直六发动机加电机，总功率483马力，零百加速4.6秒，这数据够漂亮吧？纯电的i7更是用上了第六代圆柱电池，能量密度提升20%，容量112.5kWh，续航直接超过560公里，快充250kW，10%到80%只要28分钟，这充电速度够快吧？
智能驾驶方面，宝马这次放弃了L3级自动驾驶，转而推出了L2+级的Symbiotic Drive系统。这系统用眼动追踪技术，能更懂你的驾驶意图，车道保持辅助也更人性化，还新增了野生动物检测的AEB功能，安全性能直接再上一层楼。
这次宝马还玩了个大的——中美同步首发，北京车展主场亮相，纽约中央车站同步直播，这操作明显是把中国市场当成了主战场。毕竟中国早就是宝马7系最大的单一市场之一了，这次诚意够不够，价格能不能打动人，还得看宝子们买不买单。
