什么意思？就拿最常见的场景说：雨天，单侧车轮压上金属接缝或者车道线，瞬间抓地力不一样，普通车很容易屁股一歪。太行这套东西，左右轮扭矩能分开调，哪边打滑了另一边马上补，不用我反应，车自己就把车身掰正了。还有那个电磁避震，过减速带、飞个小坡，它能快速撑住车身，不会“哐”一下到底。
最让我觉得“这车有点东西”的，是他们真去做了220km/h连爆四个胎的挑战。这听起来像噱头，但细想一下：如果这种极端情况都能稳下来，那我平时遇到个爆胎、被别的车蹭一下，它大概率也能把我护住。
阿维塔之前给人的印象是设计好看、智驾强，但这次他们把“安全”这件事，从被动防护做成了主动控制。说白了，就是让大马力电车变得“好开、不怕开”。这比什么“重新定义”实在多了。
