525km能跑多远？从海口到三亚两个来回，还够你去一趟文昌吃椰子鸡。这是缤果S旗舰款给用户的第一份礼物：出行半径不再被电量焦虑束缚。
新车首次搭载52.9kWh液冷电池，CLTC续航达到525km。更关键的是，液冷技术让冬季充电速率提升50%，北方用户也不用担心“冬天不敢开暖风”。搭配75kW扁线电机，起步超车干脆利落——谁说代步小车不能跑长途？
“标配即满格”，用户不必再做选择题
很多车企喜欢用低配拉低门槛，再用高配收割预算。缤果S旗舰款的做法恰恰相反：7大核心配置全系标配，用户只需决定“要不要”。
50W风冷无线快充、6扬声器+阿嘉米斯音效、飞翼式LED大灯、雨量感应雨刮、无钥匙进入+智能上下电……这些在竞品身上需要加价选装的配置，在缤果S这里都是“上车就有”。后备箱还配了电动尾门，抱着快递或拎着购物袋时，轻轻一按，优雅离场。
AO级小车常常被贴上“廉价感”的标签，缤果S偏要打破这个魔咒。
车漆来自国际品牌巴斯夫，8层幻彩涂装加2K清漆技术，阳光下能看出细腻的闪烁感，刮擦也比普通车漆更抗造。四种车色取名也很有趣：松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白——每一个颜色对应一种生活态度。
更硬核的是车身。作为AO级唯一获得“中国十佳车身”奖项的车型，缤果S把安全标准拉到同级天花板。配合540°全景影像和多项全场景辅助功能，新手司机也能轻松驾驭。
9万用户当“产品经理”，每一处升级都有来处
发布会现场，五菱发布了一份特殊的《缤果S心动指南》，收录了25个真实车主的入手理由：
“停在路边被陌生人抓拍过三次。”
“阳光下车漆会变色，每次停车都忍不住回头看两眼。”
“一米八的男朋友坐后排不顶头，他终于愿意陪我开车出门了。”
“带狗出去，它不闹腾，我能安心办我的事。”
这些真实反馈，成了缤果S迭代的密码。用户抱怨后排挤，设计师优化了空间布局；用户吐槽充电慢，工程师升级了快充系统。过去三年，68万缤果家族车主累计行驶119亿公里，相当于18.6亿次的出发与归来——每一次出发，都在参与产品的打磨。
在海口天空之山，天很阔，海很蓝。缤果S 525km旗舰款的推出，传递出一个清晰的信号：AO级小车，该向上了。不再满足于“够用就好”，而是追求“用得爽”；不再只是通勤工具，而是生活的延伸。
从300km到525km，从够用到好用，缤果S用一次扎实的升级，告诉市场和用户：AO级代步车的上限，还可以再往上抬一抬。
