测试车显示，新A2延续短前舱+分体式尾门玻璃的one-box比例，但离地间隙更高，跨界味道更浓。由于大众SSP平台长期跳票，新车最终改用MEB架构，400V后驱布局，电池容量参考ID.3提供58-79kWh两种版本，电机功率覆盖168-282马力。得益于更流畅的车体，顶配WLTP续航有望突破595km，比ID.3两厢版多出约30km。
奥迪内部把新A2的竞争对手锁定为已停产的宝马i3，而非传统燃油两厢车。工程师甚至将初代、二代奔驰A级的“平地板三明治平台”作为空间利用范本，意图在4.3米车长内做出越级乘坐表现。MEB平台的后驱基因+高车顶设计，让后排地板几乎全平，头部空间优于传统轿车，同时保留奥迪一贯的铝合金副车架与多连杆后悬，兼顾轻量化与操控质感。
