说实话，看到乐道L80(图片)这次进工信部目录，我心里还挺感慨的。蔚来这步棋，走得不算快，但挺稳。2026年刚开始，第403批新车申报一挂上来，L80的名字就明明白白写着。这车不是试水，是冲着“家庭出行”这个老难题来的，而且直接甩出五座大空间、900V高压平台、全系空悬，关键是还能换电——对，你没看错，还是那个蔚来味儿，只不过现在下放到乐道品牌了。
乐道L90 最低售价：26.58万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈1.8万 车友热议 二手车暂无这车尺寸不小，5145毫米长，将近两米宽，轴距3110毫米，坐在后排腿能伸开一米多，小孩在后面闹腾，家长一伸手就能安抚，座椅还能左右滑8厘米，设计上确实动了脑子。后备箱650升，出门露营、回老家、孩子玩具一堆塞进去也不慌。取消第三排，听起来少了两个座位，实际换来的是整个乘坐体验的升级，所谓“少一座，多享受”，这话不假。
技术上更狠。全系标配85kWh电池，CLTC续航最低也有550公里，高配到605公里。重点是支持900V高压架构，充电效率高，配合全国3500多座换电站，补能焦虑几乎不存在。后驱版直接上了和ET9同款的后电机，340kW最大功率，四驱版综合440kW，百公里加速不到5秒，这性能放在家用SUV里有点“过分”了。空气悬挂也是标配，过减速带不再全家弹跳，这点必须点个赞。
乐道L90
价格可能是最让人意外的部分。后驱版起售价传出来是26万，听起来不算便宜，但如果你选BaaS电池租用，一下子能压到17万左右入手。这操作其实挺聪明的，降低门槛，让更多家庭愿意尝试。你看，L60打年轻人和小两口市场，L90顶着三排座服务三代同堂，中间这块空白，正等着L80来填。它不追求满员拉人，而是把“舒适”两个字刻进车身结构里。
你说蔚来是不是在复制高端路线往下沉？某种程度上是，但又不完全一样。乐道这个品牌，更像是把蔚来的技术打包后重新分配，让那些喜欢换电、看重品质，但预算没那么高的用户也有得选。从L60到L80再到L90，像是搭了个金字塔，每层人都能找到位置。内部不打架，对外还能打别的品牌一个措手不及。
2026年一季度或二季度上市，时间点卡得也微妙。年初发布，年中交付，正好赶上购车旺季。现在新能源竞争这么卷，光拼参数已经不够看了，谁能真正解决家庭用户的痛点，谁才可能站住脚。L80没搞花里胡哨的概念，就是把空间、续航、性能、补能这些硬指标一个个打实了。你要是正在看20万出头的纯电SUV，这车大概率会进你的备选清单。
