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国庆少掏1万5,奇瑞瑞虎9三车齐发 瑞虎9X更有高阶智驾

频道:路驰资讯 日期: 浏览:45334

9月27日,奇瑞瑞虎9家族三款新车正式开卖,燃油版瑞虎9、插混瑞虎9 C-DM和全新瑞虎9X集体上阵,价格从12.79万到20.39万,特别是瑞虎9X,这款车以“国庆抢鲜价12.79-14.99万元”的价格,试图在新能源车主导的市场中为燃油车争得一席之地。

瑞虎9X作为瑞虎9家族的全新成员,基于T2X平台开发。它在外观上就与瑞虎9划清了界限。虽然保留了大嘴式进气格栅和直瀑式镀铬饰条,但大灯、雾灯区域及下包围造型均有明显变化,设计风格向瑞虎8L靠拢,整体氛围更加年轻、运动。

尺寸上,瑞虎9X的长宽高分别为4817/1930/1729mm,轴距为2770mm,相比瑞虎9(轴距2820mm)略小,但1930mm的超宽车身为其带来了宽敞的内部空间。

走进车内,瑞虎9X没有采用瑞虎9的24.6英寸连屏设计,而是选择了10.25英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏的组合。这种布局更接近当下新能源车的设计风格。中控台简洁了许多,空调出风口改为隐藏式设计。

智能化是瑞虎9X的核心卖点。领航型配备了高通8255车规级芯片(其他配置为8155芯片),内置AI大模型智能语音助手,支持免唤醒语音控制,甚至接入了DeepSeek闲聊功能。

更重要的是,瑞虎9X搭载了猎鹰500辅助驾驶系统,38项功能里包含高速NOA自动导航辅助、20条150公里VIP私人定制城市领航、300+智慧泊车场景,连记忆泊车都能搞定。更绝的是端到端大模型技术,能像人一样学习路况,从家到公司全程“自动接管”。

舒适性配置方面,瑞虎9X全系标配前排座椅加热和通风,高配车型配备前排座椅10点按摩功能以及女王副驾。二、三排座椅支持靠背电动调节功能,全车提供5/7座可选。

动力上,瑞虎9X搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率187千瓦,最大扭矩390牛·米,匹配8AT变速箱,并提供前驱和四驱版本。

再唠唠新款瑞虎9。这次改款主要调了配置细节:前脸格栅从稀疏改成了密集竖条,前保险杠换成U型设计,看着更精神;轮毂统一成20英寸密条辐,轮胎规格245/50 R20。

内饰把连体屏换成了独立液晶仪表+悬浮中控屏,空调出风口藏在中控台里,配上麂皮车顶和256色氛围灯,科技感不输新能源车。动力还是2.0T发动机,可选7DCT或8AT变速箱,高配加了CDC主动悬挂,能切换标准/舒适/运动三种模式,跑山路也不晃。

安全配置更实在:85%高强度钢车身、1500MPa抗拉强度B柱,顶配直接上NAPPA真皮座椅+50吋AR-HUD,还有10安全气囊+前排中置气囊。价格15.29万起,国庆抢鲜价13.79万,入门版就配了8155芯片和540°全景影像,算是“入门即高配”。

最后说瑞虎9 C-DM。这车是混动版,1.5T发动机+电机组合,综合功率280kW,扭矩610N·m,电池19.43kWh,WLTC纯电续航82公里,支持快充,30%-80%电量只需25分钟。

配置上比燃油版多了L2.5级智驾,加装了BSD盲区监测和DOW开门预警,对新手友好。舒适配置方面,SONY 12扬声器、电子怀挡、全景天窗都是标配,副驾女王座和50W无线快充也没落下。价格16.59万起,国庆期间15.59万就能提车,混动省油+长续航,适合经常跑长途的朋友。

三款车里,瑞虎9X的智能化最扎眼,把燃油车的智能体验拉到了新高度;新款瑞虎9在配置上更均衡,适合家用;瑞虎9 C-DM则是混动爱好者的实惠之选。价格区间从12.79万到20.39万,特别是国庆期间那个抢鲜价,确实能让持币待购的人心动。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。 2141 09-28

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