路驰宝圈

曹子越执掌马瑞利车灯全球业务，暂代车灯事业部总裁

Tue, 21 Apr 2026 14:52:36 +0800

盖世汽车获悉，4月21日，马瑞利发布重要人事公告，车灯事业部亚太区总经理曹子越将在现有职责基础上进一步扩展职能，负责马瑞利车灯全球业务，暂代车灯事业部总裁，并正式加入公司全球执行委员会。

图片来源：马瑞利

曹子越深耕车灯行业二十余年，自2005年加入马瑞利，全程深度参与并推动车灯事业部在中国市场的布局与转型。任职期间，他牵头推动芜湖、佛山、孝感、长春等多地生产基地落地，搭建起覆盖全国的规模化制造网络，为业务规模扩张提供了坚实支撑。

2017年起，他出任中国区总经理，带领团队推动事业部从制造基地向创新中心转型，强化本土研发体系建设，大幅提升中国在全球产品开发与技术协同中的核心价值。2023年升任亚太区总经理后，他持续深化区域协同与资源整合，让中国成为连接全球市场与技术网络的关键枢纽。2025年，曹子越担任车灯事业部全球核心技术与前瞻创新负责人，统筹技术平台整合与跨区域协作，显著提升技术体系响应效率与规模化能力。

此次任命后，曹子越将聚焦业务执行、经营绩效与客户关系维护，保障马瑞利全球车灯业务稳定运营与高质量发展。凭借在中国及亚太市场积累的丰富实战经验，他将进一步推动全球车灯业务协同发展，持续强化运营效率、客户协同水平与前沿创新布局，巩固马瑞利在智能车灯领域的领先优势。

马瑞利作为全球领先的移动出行技术供应商，在全球拥有150余家工厂和研发中心，员工约4万人，业务遍及亚、美、欧、非四大洲，以创新技术与高品质制造为行业赋能。此次人事调整，是马瑞利全球业务布局持续优化的重要举措，凸显以中国为核心的本地化能力在全球协同与技术创新中愈发关键的战略地位，也标志着马瑞利正加速整合中国经验与全球资源，助力车灯业务在智能化、数字化浪潮中抢占先机。

长城汽车获得发明专利授权：“车辆控制方法及装置、车辆、可读存储介质”

Tue, 21 Apr 2026 14:32:06 +0800

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示长城汽车（601633）新获得一项发明专利授权，专利名为“车辆控制方法及装置、车辆、可读存储介质”，专利申请号为CN202310757877.4，授权日为2026年4月17日。

专利摘要：本发明提供了一种车辆控制方法及装置、车辆、可读存储介质，本发明属于车辆技术领域，本发明提供的车辆控制方法用于对车辆上的可变气门正时系统VVT进行控制，该车辆控制方法包括：在车辆处于P档或N档时，获取车辆的发动机转速和发动机水温。若发动机转速在预设转速范围内、发动机转速为下降趋势且发动机水温小于预设温度，则将VVT的相位控制在其初始相位。本发明在特定工况下将VVT的相位控制在其初始相位，此时不进行VVT相位的调节动作，可有效避免出现异响问题。

今年以来长城汽车新获得专利授权493个，较去年同期减少了47.1%。结合公司2025年年报财务数据，2025年公司在研发方面投入了104.32亿元，同比增12.13%。

通过天眼查大数据分析，长城汽车股份有限公司共对外投资了75家企业，参与招投标项目2992次；财产线索方面有商标信息6890条，专利信息27125条，著作权信息201条；此外企业还拥有行政许可641个。

数据来源：天眼查APP

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

星途EX7上市：19.99万起，把航空级性能开进现实

Tue, 21 Apr 2026 13:55:52 +0800

最让人眼前一亮的，莫过于那个听起来颇有科幻色彩的“航空级EMB线控制动系统”。在很多人的认知里，刹车这东西，几十年来不就是靠液压管路传递脚感吗？但星途EX7这次玩了一招“去液压化”，直接把传统的液压管路取消了，制动指令通过电信号以光速直达车轮。这带来的改变是颠覆性的：90毫秒的瞬时响应，比人眨眼的速度还要快三倍；33米级的百公里制动距离，这在同级SUV里绝对是“第一梯队”的存在。更关键的是，这套系统采用了三路冗余安全架构，哪怕在极端情况下断电，依然能保证刹得住。对于家用SUV来说，加速快是锦上添花，但刹得住才是保命的底线。而且，这套系统还支持OTA升级，未来甚至能解锁“圆规掉头”这种越野玩家才懂的高级玩法。

当然，光有刹车还不够，底盘才是检验豪华车的试金石。星途EX7全系标配了“飞鱼底盘3.0”，前双叉臂、后五连杆，这可是很多百万级豪车才舍得用的硬件结构。配合CDC电磁减振系统，这车开起来既有德系车的厚重感，又保留了应对复杂路况的韧性。再加上“雪豹四驱2.0”系统，纯电四驱版零百加速4.7秒，增程版4.9秒，动力随叫随到。

在智驾这块，星途EX7也玩了一手“掀桌子”的操作——全系标配猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统。不管你是买入门版还是顶配版，27颗高性能传感器（包括激光雷达）和英伟达Orin-Y芯片都给你配齐了。这套系统用的是一段式端到端大模型算法，还灌输了L4级Robotaxi的算法逻辑，开起来特别像“老司机”。不管是城市NOA、高速NOA，还是500多种泊车场景，它都能轻松搞定。座舱里，5nm的高通骁龙8295P芯片也是标配，配合30英寸6K悬浮式中控联屏，流畅度没得说。最有趣的是那个“小奇畅聊”，内置了东北老姨、抬杠大师等6种人格化角色，开车无聊了还能跟车机唠两句，这比冷冰冰的语音助手有意思多了。

作为一款主打家庭的SUV，空间自然不能含糊。星途EX7的车长接近5米，轴距达到了3000mm，妥妥的C级尺寸。坐进后排，970mm的腿部空间让一米八的大汉也能轻松翘起二郎腿。全车座椅都标配了通风、加热和按摩功能，这在同价位合资车里通常是顶配才有的待遇。那个9.2L的智能冷暖冰箱也很实用，夏天冰可乐，冬天热牛奶，甚至还能给宝宝的辅食保温，细节之处尽显“奶爸车”的温情。

安全方面，星途EX7用了“磐石车身2.0”架构，高强度钢铝占比高达88%，车顶能承受11吨的压力，相当于5头成年大象站在车顶上，这安全感给得足足的。

这次上市的权益也给得相当有诚意：5000元的置换补贴、5年3年0息的金融政策、老车主额外3000元补贴，还有猎鹰700智驾终身免费。首任车主还能享受整车终身质保，这在如今这个车企频繁倒闭、售后堪忧的年代，无疑是一颗巨大的定心丸。

上市发布会现场，武大靖、李娜、陈晓君、周瑜、刘诗颖、王美银六位世界冠军组成冠军交车阵容，共同见证星途EX7的高光时刻。从勒芒的极限赛道，到冠军的亲身选择，星途EX7以无可辩驳的实力，诠释了“激情超越梦想”的品牌内核。

荣威与火山引擎深度携手，共筑AI原生汽车新生态

Tue, 21 Apr 2026 12:59:30 +0800

二十载初心不改，二十载砥砺前行。4月21日，荣威20周年品牌之夜即将盛大启幕，这场承载着品牌荣耀与未来愿景的盛会，将正式宣告荣威开启AI原生汽车时代——全球首个AI原生汽车序列将重磅发布，而火山引擎作为深度战略合作伙伴，将以火山AI技术为核心，与荣威深度合作，共同打造火山AI汽车，推动字节AI汽车实现突破性发展，共筑AI原生汽车新生态。

回顾荣威二十年的发展历程，创新始终是品牌的核心驱动力。2006年，荣威正式诞生，以荣威750叩开自主品牌中高端市场的大门，打破了外资品牌的长期垄断；2016年，荣威RX5横空出世，率先定义互联网汽车，推出的One ID统一账户、云管端一体化架构，成为行业广泛沿用的标准，引领了汽车智能化的浪潮。二十年来，荣威坚持技术研发，不断积累造车经验，形成了深厚的造车底蕴，这种底蕴，成为荣威在AI原生汽车领域发力的核心底气。

面对AI技术带来的行业变革，荣威敏锐捕捉趋势，与火山引擎达成深度战略合作，开启了AI原生汽车的研发之路。火山引擎作为字节跳动旗下的云与AI服务平台，拥有全球领先的火山AI技术，旗下豆包大模型日均tokens调用量超120万亿，位列全球第一梯队，其强大的AI算力和技术实力，将为荣威AI原生汽车提供“超强AI大脑”。双方深度定义、联合开发下一代AI原生座舱体验，将火山AI技术与荣威的原生AI技术架构、造车底蕴完美融合，打造出真正意义上的AI原生汽车。

此次发布的荣威AI原生序列，将重点布局主流家庭市场，家越系列作为核心产品矩阵，其中家越07将重磅亮相，成为AI原生汽车的标志性车型。家越07深度融合了火山引擎的AI技术与荣威的造车实力，不仅具备强大的AI交互能力，更兼顾了家庭出行的舒适性和安全性，让火山引擎和ai原生汽车的优势得到充分发挥，为家庭用户带来全新的出行体验。

二十载积淀，启新程赴未来。4月21日，荣威20周年品牌之夜，全球首个AI原生汽车序列、家越07、火山AI汽车等重磅内容即将正式揭晓，这场盛会将见证荣威的全新蜕变，也将引领AI汽车行业进入全新发展阶段。敬请关注，共同见证荣威与火山引擎携手，用AI技术重塑出行体验，书写中国汽车智造的全新篇章。

海狮05上市：10万级SUV，不再比便宜，而是比给得值

Tue, 21 Apr 2026 12:15:28 +0800

近几年A级SUV市场，大家总在比谁更便宜、谁优惠更大。但海狮05一上来就换了思路：不降价、多给料。DM-i做到305km纯电、综合2105km、亏电3.1L，EV有5/630km续航+闪充，5分钟就能补能不少。放在两三年前，这些都是15万以上才有的配置，现在9万多就能拿到，等于把高端体验直接下放。

从行业看，这不是简单“堆配置”，而是技术普惠。比亚迪靠全产业链自研自产，把三电、智驾、悬架成本打下来，再靠规模摊薄，才能在这个价位给足东西。这会倒逼整个A级SUV市场升级：以后再想只靠低价、基础配置走量，越来越难；用户也会慢慢形成共识——10万左右，就该有长续航、快补能、好智驾、舒适底盘。

对我们上班族、小家庭来说，最实在：预算不变、体验翻倍。市区通勤纯电够、一周一充，电费几十块；长途混动无焦虑，油耗低。好开好停、空间够用，智能语音、辅助驾驶、云辇-C滤震都配齐，细节如美妆镜、冷暖冰箱、前备箱也都有。不是什么豪车，但日常用着舒服、省心、有面子。

现代汽车2026年已召回超110万辆汽车，Palisade车型涉多起安全问题

Mon, 20 Apr 2026 14:53:09 +0800

盖世汽车讯截至2026年4月14日，现代汽车已在2026年发起八次车辆召回，涉及车辆总数超过110万辆。召回范围覆盖多个主流及高端车型，包括现代品牌旗下多款畅销车以及捷尼赛思子品牌产品。

其中规模最大的一次召回发生于1月23日，涉及568,000辆2020至2025年生产的上一代现代Palisade SUV。该批次车辆的侧帘式安全气囊存在异常展开风险，可能在碰撞事故中增加乘员受伤概率。

图片来源：现代汽车

新一代Palisade亦卷入多起安全问题。今年3月，现代召回逾61,000辆该车型，因其后排电动座椅存在夹伤乘客的风险，并在美国已导致一名儿童死亡。鉴于问题严重性，现代汽车一度暂停该车型销售，直至开发出修复方案。同期，另有约47,000辆2026款Palisade因安全带状态警示系统工作异常被召回，该故障影响对乘客安全状态的准确监测。

仪表盘显示屏故障是现代部分车型今年另一类集中出现的问题。1月16日，现代召回83,877辆捷尼赛思品牌车辆，包括G80、GV60、GV70和GV80车型；1月27日再召回41,651辆现代品牌车辆，涵盖Tucson、Ioniq 5、Kona、Santa Fe、Sonata及新一代Palisade。上述故障违反美国联邦机动车安全标准FMVSS 101关于驾驶员信息显示的规定。

其他技术问题亦引发小规模召回。现代曾召回仅27辆电动车，涉及Ioniq 5与Ioniq 9车型，因其高压电池存在起火风险。此外，4,500余辆2026款Kona因转向轴万向节可能开裂、导致行驶中失控而被召回。4月6日，现代又宣布召回294,000余辆车，涉及捷尼赛思 G90、现代Ioniq 6和Santa Fe，原因是安全带锚点可能脱离。

现代汽车在2026年前三个月密集实施八次召回，反映出其在加速拓展电动车及高端产品线过程中面临的质量管控压力。尽管召回是保障行车安全的必要措施，但其频次与规模对品牌形象构成挑战。在当前全球市场竞争加剧的背景下，企业对技术问题的响应速度与透明度将成为维系消费者信任的关键因素。

当丰田开始“答用户问”，20万级纯电市场迎来怎样的变量？

Mon, 20 Apr 2026 13:50:38 +0800

定价与配置逻辑

铂智7共推出600km和700km两种续航、5款配置车型。其最明显的市场策略在于，将日常高频使用且直接提升体验的核心功能尽可能全系标配，同时按不同用户需求进行梯度划分。

入门版600 Pro限时补贴权益价14.78万元，该版本并未采用传统意义上的“低配”策略。根据官方资料，其标配了内置MoLA架构的鸿蒙座舱5、带智能泊车的L2级智驾、华为智擎、尊界同款星闪钥匙、纯天然实木内饰、前排座椅通风加热、20英寸轮毂等超15项配置。广汽丰田在发布会上明确表示，这一版本的逻辑是“入门即豪华”，用D级车的尺寸与享受匹配B级车的价位。

在智驾配置上，600 Pro激光雷达版限时补贴权益价16.18万元，搭载Momenta R6强化学习大模型，交付即开通高速领航、城区领航、记忆泊车等全场景智驾功能，且终身免费，后续可OTA升级至R7强化学习世界模型。这一配置将高阶智驾的门槛拉低至16万元区间。

700km续航版本则进一步强化了舒适性配置。三个版本全部标配双电机零重力座椅、主驾大腿托、后排智能触控面板、23扬声器等超11项配置。其中，700Max版限时补贴权益价16.58万元，加5000元可选装双腔空气悬架，成为17万元级别搭载双腔空悬的纯电家轿。而700Max激光雷达双腔空悬版在叠加5000元选装基金后，可一次性配齐鸿蒙座舱5、Momenta R6激光雷达智驾、双腔空悬三项核心配置，限时补贴权益价落在18万元区间。

顶配710 Ultra激光雷达版限时补贴权益价19.98万元，在集齐上述核心配置的基础上，增加了27英寸全景HUD抬头显示、NAPPA真皮方向盘与座椅、智能香氛系统等配置。

从配置分布来看，铂智7试图解决此前20万级纯电轿车市场中“长续航、高阶智驾、豪华配置”三者往往只能选其二或选其一的局面。广汽丰田在发布会上将其总结为“价格一步到位、配置一步拉满、安全一步兜底”。

用户关切如何转化为确定性承诺？

此次上市发布会的不同之处在于，广汽丰田将大量时间用于回应预售期间用户集中提出的问题，涉及电池品牌、电池衰减、实际续航、双腔空悬耐用性、智能整合等多个维度。

针对电池品牌与安全问题，广汽丰田并未直接回应品牌选择问题，而是强调通过“育成式采购”模式，工程师提前2年反向进驻电池厂，针对铂智7电池提出超300项安全标准，验证26道关键工序。官方称，电池采用翼翅顶盖设计、耐高温隔热材料隔绝电芯、铺设耐1000℃高温陶瓷胶带等工艺，可承受国标3倍标准的撞击挑战。

针对电池衰减问题，铂智7植入丰田的“全周期0析锂”安全要求，叠加电压保护策略。官方承诺电池衰减2年或5万公里内超10%、6年或10万公里内超20%、8年或15万公里内超25%时，可免费更换全新原厂电池。

针对双腔空气悬架的体验与耐用性，铂智7采用双腔空悬加智能预瞄系统，后者以每秒50至100次的频率扫描前方路况，提前调整悬架高度与阻尼。在耐久性方面，官方称其完成了远超行业标准2倍的900万次空簧耐久测试、20万次悬架等效耐久验证。同时，铂智7提供双腔空悬超长质保，在常规5年或15万公里基础上叠加延保权益后，质保期限达10年或30万公里。

在智能整合方面，广汽丰田明确表示，铂智7的核心竞争力在于“最懂车的全球大厂加最懂科技的中国伙伴”。其做法并非简单堆砌供应商方案，而是在整车制造、底盘调校、安全验证等环节由丰田主导，座舱交互、电驱、智驾算法与大模型应用方面深度融合华为、Momenta等企业的技术。官方将其总结为“鸿蒙座舱、Momenta智驾+丰田调校”的闭环。

铂智7是广汽丰田在合资2.0模式下推出的第二款产品（前款为铂智3X）。从产品定价、配置策略到服务承诺，其路径呈现出与传统合资品牌不同的特征：将原本多见于新势力品牌的高阶智驾、智能座舱、空气悬架等配置纳入20万元以内区间，同时以明确写入合同的“厂家三担责”、电池衰减保障、空悬超长质保等政策，试图建立用户对合资品牌纯电产品的信任体系。

重塑10万级纯电出行：领汇e7如何将“闪充”变为普惠标杆？

Mon, 20 Apr 2026 13:01:19 +0800

在电动汽车市场狂飙突进的今天，一个长期存在的结构性矛盾愈发凸显：前沿技术往往率先搭载于中高端车型，成为价格溢价的核心资本，而承担着最大市场基盘与普及任务的10万-15万元主流区间，消费者却常常面临“技术妥协”。

日前，随着领汇汽车首款车型e7的正式上市，这个矛盾被一记有力的“价格锚定”所打破。领汇e7以9.58万至11.58万元的官方指导价，全系搭载比亚迪第二代刀片电池，并将此前多见于高端车型的“闪充”技术下拉至10万元级市场。

它的出现，不仅填补了高性价比闪充车型的市场空白，更可能重新定义中级纯电轿车，特别是面向营运与家用双重场景的价值标准。

一、切入需求最旺的“甜蜜点”

领汇e7的市场策略堪称精准：9.58万元的起售价，直接将竞争门槛锚定在最具消费潜力的10万元级市场。

这一区间是家用首次购车、增购以及营运市场（如网约车）购车的核心价格带，对价格极为敏感，同时对产品的可靠性、经济性和实用性有着极致要求。

e7提供的五款配置，从450km续航的入门版到550km续航的闪充高能版，形成了清晰的梯度，满足了从基础代步到对补能效率有高频、急切需求的不同用户画像。

尤为关键的是，其顶配的550闪充版价格也仅控制在11.58万元，这意味着用户无需支付高昂的溢价，即可获得行业领先的闪充体验。

这种定价策略，直击了以往该价位段纯电车型“续航焦虑、补能慢、配置割裂”的痛点，兑现了品牌“让好技术飞入寻常百姓家”的承诺，其“技术不妥协”的前提与“价格更亲民”的结果，构成了产品最底层的竞争力逻辑。

二、重新定义“快充”概念的闪充技术

如果说定价是打开市场的钥匙，那么全系搭载的比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，则是领汇e7撼动市场格局的“内核”。

“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃只多3分钟”。具体而言，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%也只需9分钟。这不仅仅是参数上的领先，更是对用户补能习惯和场景痛点的根本性解决。

对于家用用户，它意味着利用碎片化时间（如购物、接送等待）即可快速补充一周的通勤电量，极大降低了规划充电的精力成本。

对于营运司机而言，5分钟的快充时间几乎等同于一次休息或交接班间隙，能最大化运营车辆的在线时长和收入效率，真正将“时间就是金钱”落到实处。文档将其称为“通勤神器”，毫不为过。

更为重要的是，领汇e7所搭载的闪充技术在追求速度的同时，并未牺牲电动车最根本的安全与耐久基石。其搭载的第二代刀片电池通过了超越国标的严苛安全验证，特别是“500次闪充循环后的针刺测试”以及“触发四节电池短路的热扩散实验”后电池仍保持完好的表现，用事实数据回应了市场对快充可能影响电池安全与寿命的担忧。

在能量密度提升和全温域智能热管理系统的加持下，实现了闪充、安全、长寿命的兼得，解除了用户的后顾之忧。这项技术并非停留在实验室参数，其可靠性已经过测试验证，构成了产品可信度的坚实基础。

三、让技术优势转化为可用体验

任何一项补能技术的价值，都离不开其基础设施网络的密度与便捷性。领汇e7所依托的比亚迪闪充网络，正在全国范围内快速铺开。

截至2026年3月5日，已建成闪充站4239座，并计划在2026年底达到20000座的规模。这一目标如若实现，将实现“城区5公里、高速公路50公里范围内就有一座闪充站”的覆盖密度。这不仅是数字的堆砌，更是用户体验的保障。

广泛的网络意味着用户出行路线规划将更加自由，里程焦虑将进一步被“电量焦虑”的消除所替代。

更值得称道的是其“圆梦建站计划”所体现的用户导向思维：只需四位车主在APP上提出建站意愿，比亚迪便会实地调研，条件具备可在一周内建成。

这种响应速度和对用户需求的重视，使得闪充网络的扩展更具弹性和人性化。加之“即插即充、无感支付”的便捷体验，构成了从硬件性能到软件服务，从车辆到基建的完整技术体验闭环。

四、无缝衔接“双重生活”的实用主义

领汇e7在产品定义上展示出清晰的洞察：在10万元级市场，纯粹的个人玩具或极致的性能机器并非主流，兼顾多用途的“高价值工具”才是王道。

因此，它明确提出了“一部好车，两种生活”的理念，即同时满足“家用舒适座驾”和“营运创富利器”的双重需求。这一定位，跳出了单一场景的局限，拓宽了产品的市场腹地。

为实现这一目标，e7在工程上做出了针对性努力。针对营运市场对耐久性的苛刻要求，其整车按照6年或60万公里的标准打造，并经历了9600圈强化坏路测试及双倍于家用车的测试里程验证。

这种“营运级耐久”的底色，反过来也为家用场景提供了远超普通家用车的可靠性与耐用性承诺。

在空间上，4780mm的车长和2820mm的轴距带来了越级的后排腿部空间和纯平地板，结合加宽的后排座椅，无论是家庭满载出行还是营运接送乘客，都能确保乘坐的舒适性与实用性。内饰采用的爵士黑专属配色，强调易清洁、耐磨损，同时通过简约线条营造质感，美学与功能性得到了平衡。

在设计语言上，“微笑美学”的前脸和雾语灰、云阶白等潮流车色，赋予了车辆温暖、亲切的视觉观感，避免了营运车辆常有的廉价感或工具化冰冷感，使其同样能够和谐地融入家庭生活场景。

智能化方面，支持四音区识别、连续对话的全场景智能语音，降低了各年龄段家庭成员的操作门槛，提升了行车的便捷与安全。

这种在耐用性、空间、设计、智能化上对双重场景的兼顾与思考，使得e7不再是单一功能的产物，而成为一个能够根据车主需求灵活定义的高效、可靠出行伙伴。

奕境汽车官宣管理层汪俊君任董事长曾清林出任品牌总经理

Mon, 20 Apr 2026 12:11:08 +0800

汪俊君毕业于清华大学动力工程及工程热物理专业，作为东风汽车集团新能源智能化转型核心推动者，拥有深厚的技术研发背景与战略视野，曾历任岚图汽车科技有限公司CTO等职，并深度推动过东风汽车集团与华为乾崑的前期合作。此次东风汽车集团汪俊君委派出任奕境汽车董事长职务，将主要负责东风汽车集团与华为乾崑两大体系的深度融合与产品战略落地，为品牌筑牢技术根基。

曾清林则拥有涵盖研发、生产、销售等汽车全链条的数十年经验，对高端新能源汽车市场有深刻洞察，曾任岚图汽车销售服务有限公司副总经理等职务。其就任奕境汽车品牌总经理，将为奕境品牌注入年轻实干、高效进取的鲜明基因，推动品牌战略与产品布局加速落地。

业内分析指出，汪俊君与曾清林形成的“技术基石”与“市场舵手”组合，将为奕境汽车凝聚强势发展动能。

奕境品牌是东风汽车集团与华为乾崑深度融合的成果，致力于打造“央企制造底蕴+前沿科技生态”的双核驱动模式。华为乾崑将向奕境全面开放产品开发和运营体系能力，最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术成果及全栈智能解决方案，将深度赋能奕境，打造行业领先的智能体验。东风汽车集团则注入自身在底盘操控、整车安全、供应链管理、整车制造等领域的57年成熟经验和深厚底蕴。

据悉，奕境首款车型家庭旗舰大六座SUV已顺利完成极寒测试，计划于2026年4月北京车展正式亮相，并将于年内上市。2026年作为品牌市场首战的关键之年，核心管理团队的到位，将为奕境品牌带来更强劲的发展动能与清晰航向，以更专业的运营、更贴近用户的理念，为家庭用户打造高品质智能出行新体验，开启品牌发展全新篇章。

打开车App，进入“车榜”，查看最新最全汽车产业数据

别克至境E7将亮相北京车展满配布局家庭新能源SUV市场

Mon, 20 Apr 2026 11:06:19 +0800

2026年4月16日，别克官方宣布，其高端新能源子品牌“至境”旗下首款SUV——别克至境E7，将亮相2026（第十九届）北京国际汽车展览会。该车型定位为家庭新能源大五座SUV，共推出三款配置车型，定价区间16万-21万元，计划于4月22日公布具体售价并开启交付。

目前，新车已全面抵达全国经销商展厅，即日起至4月21日24点前下订，用户可享受总计10000元的限时早鸟权益。本次北京车展期间，别克至境E7将同步亮相A4号馆别克展台与A3号馆火山引擎展台，展示其产品配置与技术实力。

作为2026年别克新能源战略的开篇力作，该车型的亮相与入市，将进一步完善别克在新能源SUV领域的产品布局。

新能源SUV市场格局呈现差异化竞争

当前，国内新能源SUV市场持续增长，家庭定位车型成为车企布局重点。

据乘联会与中国汽车工业协会联合数据显示，2025年国内25-30万元新能源SUV市场销量突破150万辆，占整体新能源乘用车市场份额升至18.5%，三年复合增长率超过85%。同时，2025年第一季度SUV销量占比突破60%，插混SUV成为车企竞逐的新赛道，多孩家庭对车辆空间、安全、智能配置的需求持续提升。

目前，16-21万元家庭新能源SUV市场形成多元竞争格局，主要竞品包括比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6新能源等。其中，比亚迪宋PLUS DM-i定位紧凑型新能源SUV，2025款车型定价13.58-17.58万元，2025年其海外对应车型SEAL U DM-i累计销量达7.27万辆；哈弗H6新能源定价9.89-13.19万元，以燃油SUV改款为主，配置侧重基础实用。此外，智己LS8、小鹏G9等车型聚焦25-30万元高端家庭SUV市场，主打科技与豪华配置，与别克至境E7形成错位竞争。别克至境E7以16-21万元定价、全系满配策略，填补了该价位区间“高配置家庭SUV”的市场空白。

全系满配布局支撑市场竞争力

别克至境E7的市场竞争力，源于其全系满配的产品布局。

该车型全系标配真龙插混Pro系统，CLTC综合续航1630公里，支持6kW外放电；同时标配伊姆斯零重力躺椅、15.6英寸莱茵认证中控屏、20扬声器音响等42项核心配置。智能方面，其行业首发最新一代豆包大模型，与火山引擎深度共创；超满配版搭载“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，配备27个感知硬件及Momenta R6强化学习大模型，支持高速、城区智能辅助驾驶及全场景泊车，搭配50英寸AR-HUD和高通骁龙8775芯片。

安全与舒适层面，该车采用最高2100MPa潜艇级超高强度钢“十横九纵”笼式框架，搭配1372mm宽双防撞梁，获中汽中心NESTA六维电安全认证，辅以安吉星24h守护系统。顶配车型配备1.5T“中国心”十佳混动发动机及预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，提供同级唯一四座云感悬浮层座椅、五恒健康空间，全车采用OEKO-TEX®母婴级亲肤材质，同时配备银离子保鲜冷暖箱等有孩家庭专属配置。